| Лот ↓ |
Фото |
Номинал |
Год |
Буквы |
Металл |
Состояние |
Лидер |
Цена (руб) |
Ставки |
Закрытие |
(+) |
| 351 |
 |
1 крейцер. Австрия
|
1885 |
|
Cu |
AU |
|
0 |
0 |
13:27:30 |
+ |
| 352 |
 |
1/2 дуита. Нидерландская Индия
|
1752 |
|
Cu |
VF |
|
0 |
0 |
13:27:45 |
+ |
| 353 |
 |
1/2 штубера. Юлих-Берг
|
1784 |
|
Cu |
VF-F |
|
0 |
0 |
13:28:00 |
+ |
| 354 |
 |
1/2 дуита. Нидерландская Восточная Индия
|
1809 |
|
Cu |
XF-VF |
iset |
1 |
1 |
13:28:15 |
+ |
| 355 |
 |
1/2 крейцера. Австрия
|
1851 |
|
Cu |
VF |
|
0 |
0 |
13:28:30 |
+ |
| 356 |
 |
1/4 штубера. Юлих-Берг
|
1794 |
|
Cu |
F |
|
0 |
0 |
13:28:45 |
+ |
| 357 |
 |
1/4 стивера. Нидерландская Индия
|
1823 |
|
Cu |
F |
|
0 |
0 |
13:29:00 |
+ |
| 358 |
 |
1/4 анны. Ост-Индская компания
|
1835 |
|
Cu |
VF+ |
dred64 |
1 |
1 |
13:29:15 |
+ |
| 359 |
 |
1000 вон. Южная Корея
|
1982 |
|
Cu-Ni |
UNC |
OttoU100 |
1 |
1 |
13:29:30 |
+ |
| 360 |
 |
500 мил. Кипр. F.A.O.
|
1970 |
|
Cu-Ni |
UNC |
iset |
2 |
2 |
13:29:45 |
+ |
| 361 |
 |
200 рейс. Бразилия
|
1937 |
|
Cu-Ni |
VF |
OttoU100 |
1 |
1 |
13:30:00 |
+ |
| 362 |
 |
200 эскудо. Португалия
|
1991 |
|
Cu-Ni |
AU |
OttoU100 |
1 |
1 |
13:30:15 |
+ |
| 363 |
 |
200 эскудо. Португалия
|
1992 |
|
Cu-Ni |
AU-XF |
OttoU100 |
1 |
1 |
13:30:30 |
+ |
| 364 |
 |
200 эскудо. Португалия
|
1993 |
|
Cu-Ni |
UNC |
OttoU100 |
1 |
1 |
13:30:45 |
+ |
| 365 |
 |
200 эскудо. Португалия
|
1993 |
|
Cu-Ni |
AU |
OttoU100 |
1 |
1 |
13:31:00 |
+ |
| 366 |
 |
200 эскудо. Португалия
|
1994 |
|
Cu-Ni |
UNC |
OttoU100 |
1 |
1 |
13:31:15 |
+ |
| 367 |
 |
200 эскудо. Португалия
|
1994 |
|
Cu-Ni |
XF |
OttoU100 |
1 |
1 |
13:31:30 |
+ |
| 368 |
 |
100 рейс. Бразилия
|
1942 |
|
Cu-Ni |
VF- |
OttoU100 |
1 |
1 |
13:31:45 |
+ |
| 369 |
 |
100 франков. Саарланд
|
1955 |
|
Cu-Ni |
XF-VF |
|
0 |
0 |
13:32:00 |
+ |
| 370 |
 |
100 эскудо. Португалия
|
1981 |
|
Cu-Ni |
XF |
|
0 |
0 |
13:32:15 |
+ |